一、产品概述

我司最新研制开发的符合新能源汽车国家标准（GB/T 32960）的北斗智能监控终端，具有两路高速CAN总线，支持多家新能源车辆CAN协议。可连接整车控制器（VCU）与电机控制器（MCU）的动力CAN总线（CAN0）以及连接整车控制器（VCU）、电池管理系统控制器（BMS）、仪表、空调、充电机、DCDC的车身CAN网络（CAN1）。搭载新能源专用监控平台可实现对新能源汽车的定位跟踪、轨迹分析、报警处理、CAN数据的解析、电池管理、统计分析于一体的应用服务系统，可满足市面上新能源汽车所有需求。

  适用车辆：新能源电动小汽车、新能源电动客车、新能源电动货车及其它新能源相关车辆等。

二、技术参数

终端技术参数

工作电压：DC9V ～ 36V

工作电流：<60mA ( DC12V )

休眠电流：<2mA

温度与湿度：热带气候条件下，-40℃ ～ +80℃，20% ～ 95%

备用电池：3.7V/280mA

外形尺寸：98X86X35mm

存 储 器：W25W128，16Mbytes，可扩展TF卡32Gbytes

CAN总线：支持两路CAN总线，默认波特率为250kbps

通信模块参数

工作电压：DC3.4V～4.5V 峰值电流：1.5A

工作温度：-40℃ ～ +80℃

4G 全网通支持频段:

中国： LTE FDD: B1/B3/B5/B8

LTE TDD: B34/B38/B39/B40/B41

GSM: B3/B8

美国： WCDMA B2/5，LTE FDD B2/4/5/12/17

欧洲： GSM B3/8，WCDMA B1/8，LTE FDD B1/3/7/8/20

注：不同国家或地区4G模块型号不同，具体需咨询生产厂家。

北斗/GPS模块参数

   工作电压1.5 - 3.6V        工作电流：≤25mA

       热 启 动：≤1S 冷 启 动：≤35S

       波 特 率：9600bps 输出频率：1Hz（默认），最大10Hz

       定位精度：≤10m    通 道 数：32

       工作温度：-40 ～ +85℃ 跟踪灵敏度：<-162dBm

三、产品功能

1） 支持两路高速CAN总线传输和分析，可连接整车控制器（VCU）与电机控制器（MCU）的

动力CAN总线（CAN0）以及连接整车控制器（VCU）、电池管理系统控制器（BMS）、仪表、   空调、充电机、DCDC的车身CAN网络（CAN1）

2） 采用4G全网通无线网络，支持远程实时数据传输，实现后台对车辆的实时监控、查询、  

控制等

3） 内置GPS/北斗双模定位模块，实现对车辆精确定位

4） 提供并支持两路RS232串口，可根据客户要求，对接相应外接设备

5） 里程统计

6） 可扩展TF卡功能，最大支持32GBytes

7） eSIM设计，防止车辆震动引起的SIM卡接触问题

8） 设备支持双通道传输，一传输到国家新能源监控平台，另一通道传输到企业监管平台

9） 盲区补报，可保存10天实时CAN总线数据，存满循环覆盖。

10） 支持远程升级，需厂家协助

四、CAN功能说明

1） 整车工作电源状态数据采集：总电压、总电流、放电状态、SOC

2） 蓄电池及单体状态数据采集： 最高单体电、最低单体电压、最高单体温度、剩余能量、

单体电压、单体温度、绝缘电阻

3） 电机状态数据采集： 电机控制器温度、电机温度、电机电压、电机电流、制动踏板行程、

加速踏板行程、档位、电机转速、车速、里程

4） CAN收发器：速率最高达1Mbit/s，自动热断保护、电磁干扰保护、高压瞬态保护

5） 位置传输：GPS位置、行驶速度、时间和CAN数据传输到后台，可远程监控车辆位置

6） 故障报警：当车辆在运行过程中出现故障时，设备将CAN传输的故障码解析后，传输给后台，可让监控人员实时了解并安排合理的解决方案。

五、短信或平台远程查询终端参数

可发送短信指令或串口对终端参数配置、查询；其中包括终端的各个参数，比如：IP、PORT、VIN、

APN、回传间隔等信息。

设置短信

IP格式：

域名格式：

<SPYT*P:YTGPS*Y:tuoguan.bitnei.cn,19006*A:CMNET*V:LHB123091291255LA*N:13012340003

*C:30*F:0>

查询短信格式：

六、终端接线图

 1. 安装定位和通讯二合一天线时，必须正面朝向天空，且接口必须要插紧，接入天线时要

注意颜色对颜色，不要接错了，否则会影响通讯和定位信号

2. 设备安装好后，把钥匙打到ACC挡，观察设备上线、定位灯状态，LED状态定义如下：